“市场需求推动了技术发展，在数字化时代，我们更加需要进行直接面向市场的技术产品创新，从被动的市场驱动产品、产品驱动技术到主动通过技术直接驱动产品及业务。”在谈到技术创新时，上海电气风电集团首席数字官、技术总经理康鹏举这样说道。

在电价“指挥棒”的左右下，紧跟陆上风电平价的步伐，2021年海上风电进入“抢装”状态的冲刺阶段。海上风电的“抢装”与陆上相比有过之而无不及，对产业链的扰动效应愈加明显。根据Wood Mackenzie的最新分析报告，随着陆上抢装的结束，陆上机组的技术创新需求暂时告一段落，而海上风电的技术创新及开发成为整机商和上游供应商竞相追逐的热点及焦点。Wood Mackenzie预测，这些技术的创新，在未来十年，将促使目前海上风电的LCOE成本降幅达到40%左右。

随着机组的大型化，深远海开发的诸多挑战，物流运输及现场的安装难度也进一步加大，这要求整机商更加充分地借助平台开发策略，研发分段叶片、分段式塔筒、混塔现场浇筑、机舱和轮毂的模块化等。从海上风电全生命周期看，平价的主要驱动力就是风电产业技术进步、风机效率的提升。因此，需要通过对风电机组控制策略、叶片、塔架、并网特性的深度定制和研究，实现风电机组与海上风电工程设计的整体优化，避免各部件单独设计导致过剩及浪费，有效降低海上风电度电成本。

机组关键部件及技术的创新与穿透

在这里，分别就几个大部件及重点技术，逐一进行讨论，包括叶片、传动链、塔架以及漂浮式技术等。

叶片

近年来，碳纤维及其复合材料在风电叶片领域的使用越发广泛，风电机组的大型化和海上化极大地拉动了对碳纤维叶片的需求。传统玻纤叶片已无法满足风电叶片大型化、轻量化的发展趋势。随着80—90m的叶片逐步成为市场主流，100-110m的叶片开始进入市场，超长叶片对材料的强度和刚度提出更加严苛